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珠三角城际铁路大直径盾构机成功下穿珠江

    新华网广州6月30日电(记者丁乐)30日,跟着“中铁494#”大直径盾构机第761环管片组装完结,由中铁二局城通公司承建的珠三角城际铁路广佛环线1标大石站-科学中心站盾构区间顺畅下穿珠江航道。
    珠三角城际铁路广佛环线是珠三角城际铁路网的重要组成部分,工程建成后对打通区域内快速公交走廊,提速珠三角地区经济一体化开展具有重要的含义。全线估计通车时刻2022年12月,到时广州南站至白云机场仅需30分钟。
    由中铁二局承建的广佛东环线GFHD-1标大石站-科学中心站区间,区间单线长度为9240.65m,直径9.13m的大直径盾构机从科学中心站始发后,将完结下穿,掘进至大石站。
    盾构在国内稀有的江底杂乱浅埋地层掘进,项目团队从技能计划策划、掘进参数操控、抓实应急演练、强化技能攻关、配备改造晋级等中心环节下手,坚持疫情防控和复产达产两不误,顺畅实现下穿珠江。
    项目团队建立立异工作室,进行加强盾构下穿珠江二次注浆、渣土改进、刀具装备及磨损技能研究等各项关键技能科研攻关。一起运用长距离皮带水平运送技能进步功率,运用MVD渣土监测体系实时监控出土量,使用超前地质钻探技能可对开挖面前方进行超前地质加固,经过光滑及密封体系等技能进步防喷涌和盾尾密封才能。
    下一步,项目团队将继续抓好疫情防控和达产高产,确保安全优质推动两台大直径盾构掘进施工,为建成珠三角区域快速轨迹交通体系、加速推动粤港澳大湾区建造做奉献。 文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联络本站删去!
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